Máquina de friso hidráulica de alta pressão da tubulação de mangueira que faz a mola de suspensão do ar

Descrição de produto

Máquina de friso hidráulica de alta pressão da tubulação de mangueira que faz a mola de suspensão do ar

Detalhes rápidos:

Descrição: Máquina de friso hidráulica de alta pressão da tubulação de mangueira que faz a mola de suspensão do ar

Dimensão: L850*W900*H1300mm

Escala de friso: 20mm-175mm

Padrão morrem os grupos: 10 grupos

Tensão: 380V e 220V

Força de friso: 100T

Pressão de sistema: Mpa 30

Precisão: 0.05mm

Poder: 3.5KW

Peso de efetivação: 350Kg

Garantia: 12 meses

Imagem da máquina:

Co. Ltd. das peças de automóvel do mestre da tecnologia de Guangzhou é um do auto fornecedor principal chinês das peças da suspensão. Nós fornecemos uma vasta gama de choque da suspensão do ar, de mola de suspensão do ar, de compressor da suspensão do ar, de cremalheira da direção de poder, de bomba da direção de poder, de ventilador de refrigeração, de máquina da suspensão do ar, de jogos de reparação da suspensão do ar e etc. de friso, especialmente para Mercedes-Benz, BMW, Audi, Land Rover, Lincoln, Bentley, VW Phaeton, Lexus, Toyota, e Ford. Nós igualmente fornecemos outros modelos da mola de ar para o caminhão pesado e a mola industrial.

Com mais de 12 anos de desenvolvimento, a qualidade de produto da empresa e a atitude de primeira classe do serviço dedicado ganharam o reconhecimento no país e no estrangeiro. Assim nossas peças da suspensão do ar não somente para apreciar a grande popularidade no mercado interno, mas exportação a America do Norte, Europa, Médio Oriente, África, sudeste mais do que 40countries e regiões.

A instalação e operação:

1. Regulando a escala

A escala é usada regulando a quantidade da dobra. Quando é regulada no sentido horário, a quantidade de dobra diminuirá, quando é no sentido contrário às agulhas do relógio regulado, a quantidade de dobra aumentará. A escala é conectada junto com a tampa de extremidade do cilindro do óleo através de três parafusos de cabeça de soquete e de três molas na base da escala. Ao usar uma mão para puxar a escala (vertical ao sentido da tampa de extremidade do cilindro do óleo), a escala pode flexivelmente sair da tampa de extremidade do cilindro do óleo. Ao liberar a escala, a escala será confiança recuperada na força da mola. Antes que a máquina esteja girada sobre, inspecione com cuidado se o encurtamento da escala é flexível e se a conexão da ligação é segura.

A escala preliminar está girada dentro de 0 linhas da escala secundária, gerencie a máquina sobre para o ensaio, e observa se todas as ações são normais. Se quando o pistão conduz reciprocar o movimento, há um fenômeno de rastejamento, o parafuso sangrado na parte superior do cilindro do óleo estará desaparafusado para o ar de exaustão.

2. Regulamento de pressão

A pressão de dobra e a pressão de abertura do molde serão reguladas através de dois botões na parte traseira do cilindro do óleo, quando é regulado no sentido horário, a pressão aumentarão, quando é no sentido contrário às agulhas do relógio regulado, a pressão diminuirão (a pressão tem sido já bem regulamentado quando à saída da fábrica).

3. Operação

Baseado no tamanho da mangueira de borracha a ser curvada, o molde apropriado seleto conforme a tabela técnica da referência de parâmetro da tubulação de travamento e monta-a na base de molde. Regulado bem a posição da escala conforme os dados nos dados na tabela, o travamento da tubulação pode ser feito. Após a tubulação que trava, use um compasso de calibre vernier ao mease a dimensão do diâmetro externo da luva da tubulação após a dobra para ver se encontra os dados da tabela da referência do parâmetro. Se não encontra os dados, a escala estará regulada precisamente até que cumpra as exigências. Porque fabrica da luva da tubulação são diferente, assim, dimensão específica, os materiais, a dureza etc. não são certamente o mesmos. Estes fatores resultariam influências diferentes na tubulação que trava o resultado, consequentemente, os dados na tabela são somente para a referência, os dados detalhados tomam o teste de pressão como a base.

Observações:

1. Adicione suficientemente 25g do óleo 46# hidráulico antiabrasão. (o original é o melhor).

2. Ao curvar, faça a junção para encontrar tanto quanto possível o centro do molde, a junção não é curvado na porca encantar.

3. Impeça que a ferramenta e o outro corpo estranho incorporem a cabeça de travamento.

4. Depois que o trabalho é terminado para cada vez, a base de molde do oito-bloco deve ser feita para estender na maior medida do possível, isto pode fazer a mola para estar no estado da extensão. Se não, a mola será dano.

5. Ao trabalhar, a mão não deve esticar na cabeça de travamento.

6. A fonte de alimentação deve ser comutada fora de quando a manutenção é feita.

7. Seja cuidadoso que a máquina trifásica não pode estar no reverso. (Vista aérea: o fã do motor gerencie no sentido sentido horário que é o sentido dianteiro.)

Nós igualmente fornecemos muitos produtos da mola de ar da suspensão do ar para Mercedes, BWW, Audi, Land Rover, Porsche, Toyota, Lexus e outros carros.

Base da produção:

Contcact nós

Se você tem qualquer pergunta, os pls não hesitam contactar connosco.

Nome do contrato: Anita Huang

Multidão: +86 18819270286 (WhatsApp)

Telefone: 86-20-36163613
Skype: tmairsuspension_Andy

Sala 605, plaza de Zhizao, não, estrada de 933 Guanghua primeira, Guangzhou, China, código de cargo 510440
Web: http://www.airsuspensioncarparts.com/
http://tmairsuspension.en.alibaba.com/